З 1 снежня 2025 года Расія рэзка падняла стаўкі ўтылізацыйнага збору. Гэта змяніла рынак патрыманых аўтамабіляў, якія ўвозіліся ў суседнюю краіну праз Беларусь. Для многіх беларусаў, якія зараблялі на перагоне заходніх патрыманых машын, бізнес фактычна схлопнуўся. Пра гэта піша ў сваім тэлеграм-канале рэдактар расійскага выдання «Автостата» Сяргей Цалікоў.
Пастаўкі абваліліся больш чым удвая
Пік увозу патрыманых легкавых аўтамабіляў праз Беларусь прыпаў на 2023−2024 гады. Тады аб’ёмы складалі 45,4 тыс. і 45,9 тыс. машын адпаведна. У 2025 годзе паток рэзка скараціўся — да 19,1 тыс. аўто. Гэта мінус 58% да папярэдняга года.
Непасрэдна перад уступленнем у сілу новых тарыфаў адбыўся кароткачасовы ажыятаж: у лістападзе (напярэдадні змяненняў) праз Беларусь у Расію завезлі 4079 аўтамабіляў. Ужо ў снежні аб’ёмы абваліліся амаль у чатыры разы — да 1088 штук.
У студзені 2026 года пастаўкі скараціліся да 613 машын.
Схема паставак праз Беларусь актыўна выкарыстоўвалася ў апошнія гады як спосаб увозу заходніх аўтамабіляў на расійскі рынак у абыход прамых абмежаванняў. Для часткі беларускіх прадпрымальнікаў гэта стала важнай крыніцай даходу.
Магутныя аўто страцілі пазіцыі
З увядзеннем новай планкі льготнага утыльзбору змянілася і структура ўвозу.
Да 1 снежня аўтамабілі магутнасцю звыш 160 конскіх сіл складалі амаль дзве траціны імпарту — 63,1%. Пасля павышэння ставак іх доля знізілася да 26,2%.
Іншымі словамі, рынак прэміяльных і магутнейшых мадэляў трапіў пад наймацнейшы ўдар.
BMW больш не лідар
Да змянення правілаў кожны пяты аўтамабіль з прабегам, увезены ў суседнюю краіну праз Беларусь, быў BMW — 20,4%.
Далей з вялікім адрывам ішлі Volkswagen (7,4%) і Chevrolet (7%). У пяцёрку таксама ўваходзілі Mercedes-Benz (6,8%) і Audi (6,7%).
Пасля 1 снежня доля BMW скарацілася амаль удвая — да 11,3%.
У лідары выйшаў Volkswagen (12,1%), на трэцюю пазіцыю нечакана падняўся Peugeot (9,4%). Mercedes-Benz захаваў чацвёртае месца (7,2%), а Audi наогул выбыў з першай дзясяткі.
Як змяніўся топ мадэляў
Паказальна змянілася і мадэльная структура імпарту.
Топ-5 да 1 снежня:
- Chevrolet Equinox — 5%;
- BMW 3 Series — 3,2%;
- BMW X3 — 3,1%;
- BMW 5 Series — 3%;
- BMW X5 — 2,8%.
Топ-5 пасля 1 снежня:
- Volkswagen Jetta — 3,3%;
- Peugeot 5008 — 3%;
- Buick Encore — 2,9%;
- Peugeot 3008 — 2,7%;
- Volkswagen Passat — 2,6%.
Калі раней у пяцёрцы дамінавалі BMW, то цяпер іх цалкам выцеснілі больш масавыя і менш магутныя мадэлі.